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滴滴拼车产品分析报告

来源:http://www.zz-job.com 编辑:ag88.com 时间:2018/08/29

  本文是关于滴滴拼车的产品分析,主要的思路是关注核心、拓展场景、优化体验。

  跟打专车出行的用户类似,要求舒适、消费能力中下等与快车中专车和优享的区别是,比专车多花点时间少花钱,而优享是多花点钱,更好的服务,是对快车的人群分层,精细运营。

  :司机首先需求是钱,因为拼车的乘客属性差异性较大,其次社交属性弱。根据平台抽成给司机钱,不太了解抽成规则,不予评价。缺点是必须按路线导航走,比快车更麻烦,司机要联系多个用户。

  :本质是购买司机运力的方式为用户提供服务,因此平台获利=客单价之和-司机抽成。假如:两辆车,都是快车20*2=40,其中一辆车拼车,只要价格为20+20*折扣*N大于40,拼车一定更赚钱,平台自然是希望拼成的人越多越好。

  拼车是快车的一种延展,提升运力的方式。对于已经做决策打车的人来说,用户画像大体是一致的,而对于是专车、拼车、优享,其实是边际量的问题。我们可以用经济学十大原理中有关个人决策的理性人,考虑边际量来理解。拼车通过多花点时间,达到少付点钱的效果。

  除去车辆供需不平衡时,平台引导快车用户转化拼车,通常人们担心拼车的时候会想,它是否靠谱?会不会因为其他乘客不确定的因素打乱自己接下来的安排?

  这种不确定性对用户,尤其是特定场景下,反向拆解学习:蚂蚁借呗,是致命的。因此,相对于省的那一点钱,心理的安全感更重要不是么。

  因此,边际成本是损失的时间的机会成本,环亚ag88手机版乳山消防对易燃易,边际收益是少花点钱。因此要让更多的人用拼车,边际收益要大于边际成本,至少在用户感官层面是如此。

  目的地,前往工作区、车站往往目的性较强,判断对时间要求准确。而前往住宅区更多私人时间安排,休闲场景居多。

  路程长度,往往路程较长时用户会对时间有一定预期和容忍度,拼单更容易拼成的情况下用户比较少出现抵触情绪。而路程较短的用户对时间敏感度较低,拼单难度增高的同时,若拼车,因为其它拼友出现而绕路等待的情况,边际成本相对是很大的。效率不如骑滴滴单车。

  上图分别是我2018/8/19日测试的长途和短途出行情况,发现无论路程远近,降价不会特别多,但对于越近的路程,降价是越多的。推测用户对短路程中拼车体验容忍度较低,降更多的价是市场调节的结果。

  用户预期中有的是等待其他用户上下车的时间,而有些情况在预期之外,根据七麦数据用户反馈,发现体验问题。

  让用户预期和实际情况的差值尽可能小,降低用户预期,将信息透明化,通过产品运营策略规避实际情况中的问题点。

  确保预期:信息透明化,预计时间,推出准时达险,或者计价前多收费,有人延误了时间,把钱拿出来抢红包。

  走到上车点:防止用户在导航的精准位置上浪费时间,导航界面可以全屏展示,到终点有明显浮层提示。

  根据调研,发现滴滴司机也会接拼车单,但是相对专车吐槽偏多。开篇说了,司机关注的是钱,然后接乘客尽可能方便。

  游玩时推荐拼车方案:根据地点变更到旅游城市或定位在景区,推荐拼车到其他景区,打造旅游体验最佳路线